Το νέο Range Rover GT θα είναι το πέμπτο μοντέλο της βρετανικής μάρκας και μία από τις σημαντικές αλλαγές στην ιστορία της. Δεν προορίζεται να αντικαταστήσει το Velar, αλλά να δημιουργήσει μια νέα κατηγορία ανάμεσα στα coupe-crossover, τα πολυτελή Grand Tourer και τα παραδοσιακά SUV.
Οι αναλογίες του αμαξώματος είναι σαφώς πιο δυναμικές από εκείνες των υπόλοιπων Range Rover. Το μήκος του θα βρίσκεται κοντά σε αυτό του Range Rover Sport, το οποίο φτάνει τα 4,946 μέτρα, όμως το ύψος του θα είναι αισθητά μικρότερο. Η χαμηλή οροφή, η έντονη κλίση του πίσω μέρους και οι καθαρές επιφάνειες παραπέμπουν περισσότερο σε τετράθυρο coupe, χωρίς να περιορίζουν τις δυνατότητες κίνησης εκτός ασφάλτου.
Η καλύτερη αεροδυναμική δεν εξυπηρετεί μόνο την εμφάνιση. Περιορίζει την κατανάλωση ενέργειας και τους αεροδυναμικούς θορύβους, με τη Range Rover να στοχεύει στο πιο αθόρυβο μοντέλο που έχει κατασκευάσει μέχρι σήμερα. Παράλληλα, η θέση οδήγησης παραμένει ψηλότερη από εκείνη ενός συμβατικού Grand Tourer, διατηρώντας την καλή ορατότητα προς το εμπρός μέρος που χαρακτηρίζει τα μοντέλα της μάρκας.
Το Range Rover GT βασίζεται στη νέα πλατφόρμα EMA και θα κατασκευάζεται στο εργοστάσιο του Halewood στη Μεγάλη Βρετανία. Θα είναι το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό Range Rover που χρησιμοποιεί τη συγκεκριμένη αρχιτεκτονική, ενώ σε μεταγενέστερο στάδιο προβλέπεται και πλήρως υβριδική έκδοση.
Τα οριστικά τεχνικά χαρακτηριστικά δεν έχουν ανακοινωθεί. Οι πρώτες πληροφορίες κάνουν λόγο για δύο ηλεκτροκινητήρες και τετρακίνηση, χωρίς όμως να υπάρχουν ακόμη επίσημα στοιχεία για την ισχύ, τη χωρητικότητα της μπαταρίας, την αυτονομία και την ισχύ φόρτισης.
Ιδιαίτερη βαρύτητα έχει δοθεί στο εσωτερικό. Το ταμπλό ακολουθεί μινιμαλιστική σχεδίαση, με μεγάλη κεντρική οθόνη αφής, λεπτή ψηφιακή οθόνη πίσω από το τιμόνι και κρυμμένους αεραγωγούς που εκτείνονται σε όλο το πλάτος του. Οι περισσότεροι φυσικοί διακόπτες έχουν καταργηθεί, ενώ η υφασμάτινη επένδυση του ταμπλό ενσωματώνει τα ηχεία, περιορίζοντας τον οπτικό όγκο.
Οι εικόνες της καμπίνας δείχνουν τετραθέσια διάταξη με δύο ανεξάρτητα πίσω καθίσματα, κεντρική κονσόλα και ξεχωριστή οθόνη χειρισμού. Η εταιρεία κάνει λόγο για κορυφαίο χώρο για τα πόδια στη δεύτερη σειρά, ενώ δεν αποκλείεται η έκδοση παραγωγής να διατίθεται και με συμβατικό πίσω κάθισμα για τρεις επιβάτες.
Η επίσημη παρουσίαση θα πραγματοποιηθεί αργότερα μέσα στο 2026, ενώ οι πωλήσεις θα ξεκινήσουν στις αρχές του 2027.
