Η Genesis αναβαθμίζεται με το GV90, το πρώτο μεγάλο ηλεκτρικό SUV της και παράλληλα το πιο πολυτελές μοντέλο που έχει παρουσιάσει μέχρι σήμερα.
Το νέο GV90 βασίζεται στην πλατφόρμα eMP, η οποία έχει εξελιχθεί ειδικά για τις κορυφαίες ηλεκτρικές προτάσεις της κορεατικής μάρκας, και θα διατίθεται τόσο σε συμβατική έκδοση όσο και ως GV90 Neolun με σαφώς πιο πολυτελή προσανατολισμό.
Οι διαστάσεις του είναι αντίστοιχες του χαρακτήρα του. Το μήκος του φτάνει τα 5,285 μέτρα (πλάτος 2,03) και το μεταξόνιο τα 3.245 χιλιοστά, ενώ χαρακτηριστικές είναι οι ζάντες των 22 ιντσών στη στάνταρ έκδοση και των 24 στη Neolun.
Το σύστημα πρόωσης αποτελείται από δύο ηλεκτροκινητήρες που φυσικά εξασφαλίζουν και την τετρακίνηση. Ο εμπρός κινητήρας αποδίδει 240 kW και 350 Nm και ο πίσω 250 kW και 450 Nm, με τη συνολική ισχύ να φτάνει τα 490 kW, δηλαδή περίπου 666 ίππους, και τη μέγιστη ροπή τα 800 Nm.
Μάλιστα για πρώτη φορά σε μοντέλο του ομίλου Hyundai χρησιμοποιούνται δύο ηλεκτρονικά ελεγχόμενα διαφορικά περιορισμένης ολίσθησης E-LSD. Επίσης η μπαταρία έχει χωρητικότητα 123,5 kWh και είναι η μεγαλύτερη που έχει τοποθετηθεί μέχρι σήμερα σε ηλεκτρικό μοντέλο του Hyundai Motor Group.
Για την 7θέσια έκδοση η Genesis αναφέρει αυτονομία περίπου 500 χιλιομέτρων με βάση τις δικές της εσωτερικές μετρήσεις. Με σύνδεση σε ταχυφορτιστή συνεχούς ρεύματος 350 kW η φόρτιση από το 10 έως το 80% ολοκληρώνεται σε 22 λεπτά.
Ανάλογη προσοχή έχει δοθεί και στο πλαίσιο. Το GV90 διαθέτει πνευματική ανάρτηση πολλαπλών θαλάμων, ηλεκτρονικά ελεγχόμενα αμορτισέρ δύο βαλβίδων και ενεργή τετραδιεύθυνση. Οι πίσω τροχοί μπορούν να στρίψουν έως και 5 μοίρες, περιορίζοντας αισθητά τον κύκλο στροφής ενός αυτοκινήτου με μήκος σχεδόν 5,3 μέτρων. Στον εμπρός άξονα χρησιμοποιούνται τετραπίστονες monobloc δαγκάνες και μεγάλης διαμέτρου δίσκοι.
Το στοιχείο που διαφοροποιεί περισσότερο την έκδοση Neolun είναι το σύστημα θυρών Neolun Arch Gate. Οι πίσω πόρτες ανοίγουν αντίθετα από τις εμπρός και δεν υπάρχει εμφανής κεντρική κολόνα, δημιουργώντας ένα ιδιαίτερα μεγάλο άνοιγμα για την πρόσβαση στην καμπίνα. Η Genesis αναφέρει ότι πρόκειται για την πρώτη εφαρμογή στον κόσμο αντίστοιχων θυρών με κρυφή κεντρική κολόνα που μπορούν να ανοίγουν και να κλείνουν ανεξάρτητα.
Για να διατηρηθεί η ακαμψία του αμαξώματος έχουν χρησιμοποιηθεί ενισχυμένες δομές στις πόρτες, διπλές δοκοί από χάλυβα υψηλής αντοχής και πλαίσιο με πάχος έως 1,5 φορά μεγαλύτερο σε κρίσιμα σημεία.
Το GV90 διαθέτει επίσης σύστημα 12 αερόσακων, στο οποίο περιλαμβάνεται ο νέος Roof Airbag. Σύμφωνα με τη Genesis είναι η πρώτη εφαρμογή αερόσακου οροφής σε αυτοκίνητο παραγωγής και έχει σχεδιαστεί ώστε σε περίπτωση ανατροπής να καλύπτει την επιφάνεια της γυάλινης οροφής και να περιορίζει τον κίνδυνο τραυματισμού των επιβατών.
Το εσωτερικό ακολουθεί αντίστοιχα φιλόδοξη προσέγγιση. Στο κέντρο του ταμπλό υπάρχει αναδιπλούμενη OLED οθόνη, η οποία κατά την οδήγηση έχει διαγώνιο 23,6 ιντσών. Όταν το αυτοκίνητο είναι σταματημένο μπορεί να ανυψωθεί κατά 90 χιλιοστά και να αναπτυχθεί στις 24,6 ίντσες. Συμβατικός ψηφιακός πίνακας οργάνων δεν υπάρχει, καθώς οι βασικές πληροφορίες προβάλλονται σε ένα Head Up Display 25 ιντσών. Το σύστημα πολυμέσων είναι το νέο Pleos Connect με λειτουργικό Android Automotive και ενσωματωμένο το Gleo AI.
Το ηχοσύστημα Bang & Olufsen Premier 3D έχει 25 ηχεία και Dolby Atmos, ενώ κάθε κάθισμα διαθέτει 15 ανεξάρτητους αεροθαλάμους και λειτουργίες μασάζ. Στο GV90 Neolun τα εμπρός καθίσματα μπορούν, όταν το αυτοκίνητο είναι σταματημένο, να περιστραφούν ηλεκτρικά κατά 180 μοίρες ώστε οι εμπρός επιβάτες να κάθονται αντικριστά με αυτούς της 2ης σειράς.
Ακόμα πιο ιδιαίτερη είναι η τετραθέσια διαμόρφωση Neolun Executive Suite. Διαθέτει πραγματικό ξύλινο δάπεδο με σύστημα θέρμανσης που παραπέμπει στο παραδοσιακό κορεατικό ondol, διαχωριστικό προς το χώρο αποσκευών, ψυγείο και ενσωματωμένα τραπεζάκια. Η γυάλινη Smart Vision Roof χρησιμοποιεί τεχνολογία PDLC και η διαφάνειά της μπορεί να ρυθμίζεται ανεξάρτητα σε έξι διαφορετικές ζώνες.
Το Genesis GV90 θα ξεκινήσει την εμπορική του πορεία από τη Νότια Κορέα και, σύμφωνα με τις μέχρι τώρα πληροφορίες, θα ακολουθήσει η Ευρώπη μέσα στο πρώτο εξάμηνο του 2027. Οι ευρωπαϊκές τιμές δεν έχουν ανακοινωθεί, αλλά με δεδομένη τη θέση του στην γκάμα και το επίπεδο τεχνολογίας και πολυτέλειας αναμένεται να κινηθούν αισθητά πάνω από τις 100.000 ευρώ.
