Η Ford επιχειρεί να κάνει κάτι που η αυτοκινητοβιομηχανία υπόσχεται μεν δύσκολα καταφέρνει να υλοποιήσει: να μεταφέρει την προηγμένη ψηφιακή τεχνολογία από το επίπεδο του εντυπωσιασμού στην πραγματική καθημερινή χρήση. Το στίγμα αυτό έδωσε η αμερικανική εταιρεία στην CES 2026 στο Λας Βέγκας, παρουσιάζοντας νέες λύσεις που δεν απευθύνονται αποκλειστικά σε ακριβά, premium μοντέλα.
Κεντρικό ρόλο σε αυτή τη στρατηγική έχει ο νέος Ford AI Assistant, ένας ψηφιακός βοηθός που ξεπερνά τις κλασικές φωνητικές εντολές. Αντί να περιορίζεται σε απλές λειτουργίες, συνδέει το κινητό τηλέφωνο με το όχημα, «κατανοεί» τις δυνατότητες και τους περιορισμούς του και προσαρμόζεται στις ανάγκες του οδηγού.
Από τη διαχείριση διαδρομών και λειτουργιών μέχρι πιο πρακτικά σενάρια, όπως η αξιοποίηση του χώρου φόρτωσης σε ένα pick-up, ο ψηφιακός βοηθός λειτουργεί ως εργαλείο υποστήριξης αποφάσεων σε πραγματικό χρόνο.
Παράλληλα, η Ford επιταχύνει τη διάδοση της hands-free οδήγησης μέσω του συστήματος BlueCruise. Το σύστημα είναι ήδη ενεργό σε περισσότερα από 1,2 εκατομμύρια οχήματα παγκοσμίως και πλέον διατίθεται με περίπου 30% μειωμένο κόστος.
Σημαντικό στοιχείο της στρατηγικής αυτής είναι ότι η Ford διατηρεί τον πλήρη έλεγχο τόσο του λογισμικού όσο και του υλικού, περιορίζοντας την εξάρτηση από τρίτους προμηθευτές και επιδιώκοντας μεγαλύτερη αξιοπιστία και χαμηλότερο κόστος.
Στη βάση όλων αυτών βρίσκεται η ιδέα του «ενιαίου εγκεφάλου οχήματος»: μιας κεντρικής ηλεκτρονικής αρχιτεκτονικής που ενοποιεί infotainment, συστήματα υποβοήθησης οδηγού, ήχο και δίκτυα επικοινωνίας.
Με ορίζοντα το 2027 και την επόμενη γενιά πλατφορμών, η Ford αφήνει ανοιχτό ακόμη και το ενδεχόμενο αυτόνομης οδήγησης Επιπέδου 3, χωρίς το διαχωρισμό ανάμεσα σε «προνομιούχους» και μη οδηγούς
