Οι προσπάθειες μείωσης του περιβαλλοντικού αποτυπώματος της αεροπορίας απειλούνται από τη ραγδαία αύξηση χρήσης ιδιωτικών τζετ, στα οποία οι εκπομπές άνθρακα ανά επιβάτη είναι 14 φορές μεγαλύτερες σε σχέση με τις εμπορικές πτήσεις, διαπιστώνει νέα έκθεση.
Η ανάλυση της αμερικανικής δεξαμενής σκέψης Institute for Policy Studies εξετάζει την αύξηση της ζήτησης για ιδιωτικές πτήσεις, τις δημόσιες υποδομές που τις υποστηρίζουν και τις φορολογικές πολιτικές που ωφελούν τους ιδιοκτήτες ιδιωτικών αεροσκαφών.
Η έκθεση υπολογίζει ότι σε όλο τον κόσμο ζουν σήμερα 3.428 δισεκατομμυριούχοι που μετακινούνται όλο και περισσότερο με ιδιωτικές πτήσεις, με τις ΗΠΑ να αντιστοιχούν στο 69% του παγκόσμιου στόλου ιδιωτικών τζετ.
Μάλιστα οι πτήσεις ιδιωτικών αεροσκαφών και οι αντίστοιχες εκπομπές άνθρακα μόνο σε δύο αμερικανικές πολιτείες, τη Φλόριντα και το Τέξας, ξεπερνούν τα νούμερα ολόκληρης της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
Και, παρόλο που μόνο το 0,003% του αμερικανικού πληθυσμού χρησιμοποιεί ιδιωτικά τζετ, τα ιδιωτικά αεροπλάνα αντιστοιχούν στο 7% των αεροπορικών μετακινήσεων στις ΗΠΑ. Συνεισφέρουν ωστόσο λιγότερο από το 0,6% των φόρων που εισρέουν στο Ταμείο Αεροδρομίων και Αεροπορικών Υπηρεσιών, το οποίο συγχρηματοδοτεί την Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Αεροπορίας.
Στις εμπορικές πτήσεις, οι επιβάτες καταβάλλουν μια σειρά από φόρους και επιβαρύνσεις που επιβάλλουν οι αερομεταφορείς. Αντίθετα, οι χρήστες ιδιωτικών αεροσκαφών καταβάλλουν μόνο έναν ομοσπονδιακό ειδικό φόρο κατανάλωσης στα καύσιμα, ύψους 21,9 σεντς ανά γαλόνι.
Επιπλέον, σήμερα υπάρχουν οκτώ πολιτείες των ΗΠΑ στις οποίες ισχύει πλήρης ή σχεδόν πλήρης απαλλαγή από τον φόρο επί των πωλήσεων για την αγορά ιδιωτικού αεροσκάφους.
«Οι περισσότεροι άνθρωποι θα ήθελαν να μπορούν να ταξιδεύουν με ιδιωτικό αεροσκάφος, ιδιαίτερα αν λάβουμε υπόψη το πόσο υποβαθμισμένη έχει γίνει η εμπειρία των εμπορικών πτήσεων», δήλωσε ο Τσακ Κόλινς, μέλος της συντακτικής ομάδας.
«Αυτό που ο κόσμος δεν γνωρίζει, είναι ότι εδώ στις ΗΠΑ επιδοτούμε την κατανάλωση τόσο των εμπορικών όσο και των ιδιωτικών αεροπορικών ταξιδιών, ενώ πρόκειται για την πιο ρυπογόνο μορφή μετακίνησης, γεγονός που έχει επιβλαβείς συνέπειες για όλους μας», πρόσθεσε.
«Βόμβες άνθρακα»
Η έκθεση επισημαίνει ότι τα ιδιωτικά τζετ είναι πιο ρυπογόνα όχι μόνο επειδή μεταφέρουν λιγότερους επιβάτες αλλά και επειδή συχνά πετούν σε μεγαλύτερο ύψος, εκεί όπου η επίδραση των καυσαερίων στην ατμόσφαιρα είναι ισχυρότερη.
Η ανάλυση επισημαίνει ακόμα ότι τα ιδιωτικά αεροσκάφη χρησιμοποιούνται κυρίως για πτήσεις αναψυχής και δημιουργούν «βόμβες άνθρακα» σε μεγάλες διοργανώσεις όπως το Νταβός, το Φεστιβάλ Κινηματογράφου των Καννών ή το Grand Prix στο Μονακό.
Στο φετινό Παγκόσμιο Κύπελλο Ποδοσφαίρου καταγράφηκαν περισσότερες από 92.000 πτήσεις ιδιωτικών τζετ, των οποίων οι εκπομπές ανήλθαν σε 150.000 τόνους διοξειδίου του άνθρακα –όσο θα εξέπεμπαν σε ένα χρόνο 34.000 αυτοκίνητα.
Όπως είπε ο Κόλινς, οι ιδιωτικές πτήσεις πρέπει να φορολογούνται δίκαια και οι αεροπορικές εταιρείες πρέπει να βελτιώσουν την εμπειρία των επιβατών στις εμπορικές αεροπορικές μεταφορές.
«Υπάρχουν πολλά που μπορούν να κάνουν οι θεσμοί για να αποθαρρύνουν τη χρήση ιδιωτικών αεροσκαφών και να επενδύσουν σε σιδηροδρομικές μεταφορές υψηλής ταχύτητας, να περιορίσουν τις πτήσεις μικρών αποστάσεων και να βρουν πραγματικές εναλλακτικές λύσεις» είπε.
«Χρειάζεται επίσης μια αλλαγή στην κουλτούρα, με τη στήριξη κυβερνητικών μέτρων, ώστε να απομακρυνθούμε από τη χρήση ιδιωτικών αεροσκαφών, η οποία θα πρέπει να θεωρείται ντροπιαστική» συνέχισε.
«Υπάρχουν καλλιτέχνες που αρνούνται να ταξιδεύουν με ιδιωτικά αεροσκάφη και έχει έρθει η ώρα να πούμε: “ντροπή σε όσους ταξιδεύουν με ιδιωτικό αεροπλάνο”. Δεν βλέπεις πλέον ανθρώπους να εμφανίζονται φορώντας γούνες από βιζόν, καθώς οι πλούσιοι ντρέπονται να τις φορούν».
«Το ίδιο κοινωνικό στίγμα θα πρέπει να υπάρχει και για την πτήση με ιδιωτικό αεροσκάφος».
