Δεν υπήρξε ένδειξη ότι ο τεχνικός εξοπλισμός μπορεί να προκαλέσει την πυρόσφαιρα.
«Η αυτοψία στον τόπο του δυστυχήματος δεν έγινε με τον σωστό τρόπο, ώστε να μπορεί να ταυτοποιηθεί ο τύπος των καυσίμων. Φτάσαμε στο συμπέρασμα ότι είναι πολύ απίθανο τα έλαια σιλικόνης να έπαιξαν καθοριστικό ρόλο στην έναρξη, τη δημιουργία και την εξέλιξη της πυρόσφαιρας», αναφέρουν τα μέλη του οργανισμού.
Ωστόσο, μόλις 5 με 7 επιβάτες έχασαν τα ζωή τους από τη φωτιά, αναφέρεται στο πόρισμα.
Όπως τόνισαν τα μέλη του Οργανισμού, το μπάζωμα κατέστρεψε πολύ σημαντικά στοιχεία. Παράλληλα στο πόρισμά τους, τονίζεται και η έλλειψη συντονισμού στο σημείο της τραγωδίας.
Ο πρόεδρος του Οργανισμού αναφέρθηκε και στην τηλεδιοίκηση. Ενδιαφέρον είχε και η απάντηση σε ερώτημα σχετικά με τα νέα βίντεο που παρουσιάστηκαν με την εμπορική αμαξοστοιχία.
Όσο αφορά τους χειρισμούς του προσωπικού, έγινε αναφορά αρχικά στον σταθμάρχη και στα όσα είχε να αντιμετωπίσει, δεδομένου ότι το πόρισμα αναφέρει λεπτομερώς τόσο στην έλλειψη εκπαίδευσης όσο και στην έλλειψη εργαζομένων στον σιδηρόδρομο.
Σχετικά με τον μηχανοδηγό, στο πόρισμα του Οργανισμού τονίζονται λάθος χειρισμοί του.
Το πόρισμα θα διαβιβαστεί σήμερα στα χέρια του εφέτη ανακριτή Λάρισας και θα αποτελέσει μέρος της δικογραφίας.
