Το EX60, το νέο ηλεκτρικό SUV της Volvo, διαδέχεται ουσιαστικά το XC60 που όμως παραμένει στη γκάμα και ταυτόχρονα είναι ο πιο ισχυρός πυλώνας στη μετάβαση της Volvo στη νέα, αμιγώς ηλεκτρική εποχή.
Το EX60 είναι το πρώτο μοντέλο της σουηδικής εταιρείας που βασίζεται στη νέα πλατφόρμα SPA3, η οποία έχει σχεδιαστεί εξαρχής για ηλεκτρικά οχήματα και υποστηρίζει προηγμένες λύσεις σε επίπεδο μπαταρίας, φόρτισης και ψηφιακής υποδομής.
Παρά τη χρήση της αποκλειστικά ηλεκτρικής πλατφόρμας το ΕX60 διατηρεί τις γνώριμες αναλογίες των Volvo καθώς και μια σχεδιαστική προσέγγιση που παραμένει πιστή στη μινιμάλ σκανδιναβική φιλοσοφία.
Οι εξωτερικές του διαστάσεις (μήκος 4,80 μέτρα, πλάτος 1,91 και ύψος 1,64 μέτρα) το τοποθετούν στο κέντρο της κατηγορίας, ενώ το μεταξόνιο των 2.970 χιλιοστών συμβάλλει στους άνετους χώρους στο εσωτερικό.
Ενδεικτικό για το τελευταίο ο χώρος αποσκευών που ξεκινά από τα 523 και φτάνει έως και τα 1.647 λίτρα με αναδιπλωμένα τα πίσω καθίσματα (η κλίση της πλάτης τους ρυθμίζεται ηλεκτρικά), ενώ υπάρχει και εμπρός χώρος αποθήκευσης (frunk) 58 λίτρων.
Η αίσθηση είναι σαφώς πολυτελής και τα υλικά ποιοτικά, ενώ οπτικά ξεχωρίζουν ο ψηφιακός πίνακας οργάνων στη βάση του παρμπρίζ και η πιο μπροστά τοποθετημένη οθόνη υψηλής ανάλυσης του συστήματος infotainment. Που υποστηρίζεται από την τεχνητή νοημοσύνη Gemini της Google, ενώ υπάρχει και μια ολοκληρωμένη ομπρέλα συστημάτων υποβοήθησης Pilot Assist Plus.
Το παρόν δίνει και η νέα έξυπνη ζώνη ασφαλείας τριών σημείων που λαμβάνει υπόψιν το σωματότυπο των επιβατών, το βάρος και τη θέση που κάθονται προκειμένου η προστασία που παρέχεται να είναι η καλύτερη δυνατή.
Η γκάμα περιλαμβάνει τρεις εκδόσεις ισχύος. Η πισωκίνητη P6 αποδίδει 374 ίππους, ενώ οι τετρακίνητες P10 και P12 φάνουν τους 503 και 671 ίππους αντίστοιχα. Στην κορυφαία έκδοση P12, η καθαρή χωρητικότητα της μπαταρίας είναι 112 kWh, προσφέροντας αυτονομία έως και 810 χιλιομέτρων κατά WLTP.
Η ηλεκτρική αρχιτεκτονική των 800 Volt επιτρέπει ιδιαίτερα υψηλές ταχύτητες φόρτισης, με μέγιστη ισχύ έως και 370 kW. Σε ιδανικές συνθήκες, η φόρτιση από το 10% έως το 80% ολοκληρώνεται σε πάνω κάτω 18 έως 19 λεπτά, ενώ μέσα σε 10 λεπτά φόρτισης μπορούν να προστεθούν έως και 340 χιλιόμετρα αυτονομίας.
Ιδιαίτερη σημασία έχει η χρήση τεχνολογίας cell-to-body, με τη μπαταρία να αποτελεί δομικό στοιχείο του αμαξώματος. Η λύση αυτή μειώνει το βάρος, βελτιώνει την ακαμψία και επιτρέπει χαμηλότερο δάπεδο στο εσωτερικό.
Πέρα από το στάνταρ EX60 υπάρχει και το αντίστοιχο Cross Country με αυξημένη απόσταση από το έδαφος κατά 20 χιλιοστά και χάρη στην πνευματική ανάρτηση μπορεί να ανέβει και στα +40 χιλιοστά. Περιλαμβάνει επίσης πιο φαρδιά μετατρόχια, ακόμα πιο τονισμένα πλαστικά προστατευτικά και διαφορετικές ρυθμίσεις ανάρτησης.
Το νέο Volvo ΕΧ60 ξεκινά στη Γερμανία από τις 62.990 ευρώ για την έκδοση P6 Plus, ενώ η Ultra κοστίζει 6.800 ευρώ επιπλέον. Η τετρακίνητη P10 ξεκινά από τις 65.990 ευρώ και η κορυφαία P12 Ultra αγγίζει τις 78.790 ευρώ. Η έκδοση Cross Country διατίθεται μόνο στις τετρακίνητες εκδόσεις, με επιπλέον κόστος 3.000 ευρώ, ενώ στην πορεία θα προστεθεί και η πιο προσιτή εισαγωγική έκδοση Core.
Οι τιμές της γερμανικής αγοράς δίνουν μια εικόνα και για το τι θα ισχύσει και στην Ελλάδα όπου το EX60 θα είναι διαθέσιμο, όπως άλλωστε και σε όλη την υπόλοιπη Ευρώπη, μέσα στο καλοκαίρι.
