Η Hyundai διευρύνει τη γκάμα των ηλεκτρικών της με το νέο Ioniq 3, ένα hatchback που έρχεται να καλύψει το κενό ανάμεσα στα μεγαλύτερα μοντέλα της γκάμας και στις πιο αστικές λύσεις, δίνοντας έμφαση στην πρακτικότητα και την αποδοτικότητα.
Τοποθετείται δηλαδή κάτω από τα Ioniq 5, 6 και 9, αλλά πάνω από το Inster, στοχεύοντας ξεκάθαρα στην καρδιά της ευρωπαϊκής αγοράς. Όσο για την εμπορική του πορεία στην Ελλάδα αναμένεται να ξεκινήσει τον Οκτώβριο.
Η σχεδιαστική του προσέγγιση διαφοροποιείται αισθητά, με τη Hyundai να υιοθετεί τη φιλοσοφία «Aero Hatch», που συνδυάζει την αεροδυναμική με τη σωστή εκμετάλλευση των χώρων. Οι καθαρές επιφάνειες, το χαμηλό εμπρός μέρος και το πιο κάθετο πίσω με τη διακριτική αεροτομή δημιουργούν ένα σύνολο με σαφή ταυτότητα.
Ο πολύ καλός συντελεστής οπισθέλκουσας (Cd 0,263) δείχνει πως η αεροδυναμική απόδοση ήταν βασική προτεραιότητα, ενώ στοιχεία όπως οι μικροί πρόβολοι, οι ενεργές εισαγωγές αέρα και οι αεροδυναμικές «κουρτίνες» στους τροχούς έχουν ουσιαστικό ρόλο. Τα φωτιστικά σώματα με pixel και οι χαρακτηριστικές τέσσερις κουκίδες που παραπέμπουν στο «H» σε κώδικα Μορς κάνουν σαφή τη σχέση με τα άλλα μοντέλα της γκάμας Ioniq.
Με μήκος 4,155 μέτρα (πλάτος 1,80 και ύψος 1,55 μέτρα), το Ioniq 3 είναι κόμπακτ και κατά συνέπεια και ευέλικτο μέσα στην πόλη. Η αξιοποίηση της πλατφόρμας E-GMP είναι εμφανής, καθώς το μεταξόνιο των 2.680 χιλιοστών και το επίπεδο δάπεδο εξασφαλίζουν μια ιδιαίτερα άνετη καμπίνα.
Στο εσωτερικό, η λογική «Furnished Space» δίνει έμφαση στην καθημερινή χρήση, μπορεί να φιλοξενήσει με άνεση πέντε ενήλικες επιβάτες και με τους τρεις πίσω να μην πρέπει να κάνουν μεγάλους συμβιβασμούς. Ο χώρος αποσκευών των συνολικά 441 λίτρων ενισχύεται από το Megabox των 119 λίτρων κάτω από το δάπεδο, στοιχείο που ενισχύει τον πολυχρηστικό χαρακτήρα.
Το νέο σύστημα infotainment Pleos Connect βασίζεται σε Android Automotive OS και η λειτουργία του παραπέμπει σε smartphone, με δυνατότητα split-screen και πολλαπλών παραθύρων. Ο φωνητικός έλεγχος μέσω τεχνητής νοημοσύνης επιτρέπει πιο φυσική αλληλεπίδραση, ενώ η κεντρική οθόνη των έως και 14,6 ιντσών συγκεντρώνει τις βασικές λειτουργίες.
Ο ψηφιακός πίνακας οργάνων και η διατήρηση φυσικών διακοπτών όπου χρειάζεται δείχνουν μια πιο ισορροπημένη προσέγγιση στην εργονομία, ενώ τα καθίσματα Relaxation με θέρμανση και αερισμό, μαζί με τη χρήση ανακυκλωμένων υλικών, συμπληρώνουν την εικόνα.
Σε ότι αφορά τα συστήματα κίνησης, το IONIQ 3 βασίζεται σε αρχιτεκτονική 400V και είναι αποκλειστικά προσθιοκίνητο. Υπάρχουν δύο επιλογές μπαταρίας, με τη βασική των 42,2 kWh να εξασφαλίζει αυτονομία πάνω από 335 χιλιόμετρα και τη Long Range των 61,0 kWh να ξεπερνά τα 490 χιλιόμετρα κατά WLTP. Η ισχύς διαμορφώνεται στους 147 ίππους για τη βασική έκδοση και στους 135 ίππους για τη Long Range, με τη ροπή να είναι παντού 250 Nm.
Οι επιδόσεις κινούνται σε αξιοσημείωτα επίπεδα, με το 0-100 χλμ./ώρα να ολοκληρώνεται σε 9,0 και 9,6 δευτερόλεπτα αντίστοιχα και την τελική ταχύτητα να φτάνει τα 165 χλμ./ώρα.
Όσο για τη φόρτιση από το 10% έως το 80% σε ταχυφορτιστή DC ολοκληρώνεται σε περίπου 29 λεπτά, ενώ σε φορτιστή AC μπορεί να γίνει με έως και 22 kW. Παράλληλα η λειτουργία Vehicle-to-Load (V2L) επιτρέπει την τροφοδοσία εξωτερικών συσκευών, ενισχύοντας τη χρηστικότητα στην πράξη.
Το IONIQ 3 με κόμπακτ μέγεθος, ικανοποιητική αυτονομία και έμφαση στην καθημερινή χρήση και πρακτικότητα, αποτελεί ίσως την πιο «προσγειωμένη» αλλά και σημαντική πρόταση της Hyundai στην ηλεκτροκίνηση μέχρι σήμερα, με ξεκάθαρο προσανατολισμό στις απαιτήσεις της ευρωπαϊκής αγοράς.
