Ένα πισωκίνητο κουπέ με ατμοσφαιρικό V8, ένα ηλεκτρικό SUV με ειδικές ρυθμίσεις για το χώμα και ένα pick-up εξελιγμένο για απαιτητική εκτός δρόμου οδήγηση βρέθηκαν στο αυτοκινητοδρόμιο των Μεγάρων.
Η Ford Motor Ελλάς συγκέντρωσε τις Mustang Dark Horse, Mustang Mach-E Rally και Ranger Raptor στο Ford Driving Experience, σε μια εκδήλωση που ανέδειξε τρεις διαφορετικές προσεγγίσεις στις επιδόσεις.
Το πρόγραμμα περιλάμβανε οδήγηση στην πίστα για τη Dark Horse και σε ειδικά διαμορφωμένη χωμάτινη διαδρομή για τη Mach-E Rally και το Ranger Raptor. Κάθε μοντέλο κινήθηκε έτσι στο περιβάλλον που αναδεικνύει τα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά του, από την απόκριση ενός μεγάλου ατμοσφαιρικού κινητήρα έως τη διαχείριση της ηλεκτρικής ισχύος σε επιφάνειες χαμηλής πρόσφυσης.
Η Mustang Dark Horse εκφράζει την πιο παραδοσιακή πλευρά της Ford. Ο V8 των 5.000 κυβικών αποδίδει για την περίσταση 454 ίππους και 540 Nm, μεταφέροντας την κίνηση στους πίσω τροχούς. Με το αυτόματο κιβώτιο, η επιτάχυνση από στάση έως τα 100 χλμ./ώρα ολοκληρώνεται σε 4,4 δευτερόλεπτα.
Η προσαρμογή στις απαιτήσεις της πίστας, πάντως, δεν περιορίζεται στην ισχύ. Το διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης Torsen συμβάλλει στην αξιοποίηση της πρόσφυσης των πίσω τροχών, ενώ τα ηλεκτρονικά ελεγχόμενα αμορτισέρ MagneRide ελέγχουν τις κινήσεις του αμαξώματος. Τα φρένα της Brembo και τα πρόσθετα συστήματα ψύξης του κινητήρα και των μηχανικών μερών συμπληρώνουν τις παρεμβάσεις για αυξημένη αντοχή στη συνεχή καταπόνηση.
Η προοδευτική απόδοση του ατμοσφαιρικού V8 και η πίσω κίνηση καθορίζουν τον χαρακτήρα της Dark Horse. Η διαχείριση του γκαζιού αποκτά ιδιαίτερη σημασία στην έξοδο των κλειστών στροφών, καθώς η αξιοποίηση της ισχύος απαιτεί αντίστοιχα προσεκτικούς χειρισμούς.
Η Mustang Mach-E Rally ακολουθεί μια διαφορετική διαδρομή. Διαθέτει δύο ηλεκτροκινητήρες με συνδυαστική ισχύ 487 ίππων και τετρακίνηση, αλλά η ουσιαστική διαφοροποίησή της βρίσκεται στις αλλαγές που επιτρέπουν την κίνησή της και στο χώμα. Τα ηλεκτρονικά ελεγχόμενα αμορτισέρ MagneRide και το ειδικό πρόγραμμα RallySport έχουν ρυθμιστεί για επιφάνειες με περιορισμένη πρόσφυση.
Η άμεση απόκριση των ηλεκτροκινητήρων συνδυάζεται με την ηλεκτρονική διαχείριση της τετρακίνησης, ώστε η ισχύς να μεταφέρεται ελεγχόμενα στο έδαφος. Με την επιλογή του RallySport επιτρέπονται μεγαλύτερες ολισθήσεις, δίνοντας στον οδηγό περισσότερα περιθώρια να επηρεάσει την τροχιά του αυτοκινήτου με το γκάζι. Πρόκειται επομένως για μια έκδοση με λειτουργικές διαφοροποιήσεις, πέρα από τις αλλαγές στην εμφάνιση.
Στο Ranger Raptor, το βάρος της εξέλιξης πέφτει στην αντοχή και στην ικανότητα κίνησης με αυξημένο ρυθμό σε ανώμαλο έδαφος. Ο V6 EcoBoost των 3.000 κυβικών με τα δύο turbo αποδίδει 292 ίππους και 491 Nm και συνδυάζεται με αυτόματο κιβώτιο δέκα σχέσεων και τετρακίνηση.
Καθοριστικό ρόλο έχουν τα ηλεκτρονικά ελεγχόμενα αμορτισέρ FOX Live Valve, τα οποία διαχειρίζονται τις έντονες μεταβολές του εδάφους και περιορίζουν τις αντιδράσεις του αμαξώματος. Η συγκεκριμένη ανάρτηση αποτελεί βασικό στοιχείο της διαφοροποίησης του Raptor από τις πιο συμβατικές εκδόσεις του Ranger.
Για τη γρήγορη κίνηση εκτός ασφάλτου υπάρχει και το πρόγραμμα Baja, εμπνευσμένο από τους ομώνυμους αγώνες στην έρημο. Η ενεργοποίησή του προσαρμόζει τις ρυθμίσεις του κινητήρα, του κιβωτίου, της τετρακίνησης και της ανάρτησης στις απαιτήσεις της οδήγησης στο χώμα.
Οι σύντομες διαδρομές στα Μέγαρα επέτρεψαν μια πρώτη αποτύπωση αυτών των διαφορών, χωρίς να αποτελούν πλήρη δοκιμή των δυνατοτήτων των τριών μοντέλων. Ανέδειξαν, ωστόσο, τον διαφορετικό τεχνικό προσανατολισμό τους, με τη Dark Horse να εστιάζει στην άσφαλτο, τη Mach-E Rally να διευρύνει το πεδίο χρήσης ενός ηλεκτρικού SUV και το Ranger Raptor να δίνει προτεραιότητα στις απαιτητικές εκτός δρόμου διαδρομές.
