Η Ferrari πέρασε επίσημα στην εποχή της ηλεκτροκίνησης με τη Luce, το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο στην ιστορία της. Πρόκειται για ένα αυτοκίνητο που διαφοροποιείται αισθητά από τη μέχρι σήμερα εικόνα της ιταλικής μάρκας, καθώς συνδυάζει ηλεκτρική τετρακίνηση, τέσσερις ηλεκτροκινητήρες, μεγάλη μπαταρία και αμάξωμα που κινείται σχεδιαστικά ανάμεσα σε crossover και shooting brake.
Η Luce έχει μήκος 5,03 μέτρων και βασίζεται σε μια νέα ηλεκτρική πλατφόρμα 800V, ειδικά εξελιγμένη για τις ανάγκες ενός ηλεκτρικού μοντέλου υψηλών επιδόσεων. Η σχεδίασή της έγινε σε συνεργασία με τους Sir Jony Ive και Marc Newson του στούντιο LoveFrom, στοιχείο που εξηγεί σε μεγάλο βαθμό και τη διαφορετική αισθητική προσέγγιση σε σχέση με τα έως τώρα μοντέλο της πιο διάσημης αυτοκινητοβιομηχανίας του κόσμου.
Οι επιφάνειες του αμαξώματος είναι καθαρές, ιδιαίτερα ομαλές και με έντονη αεροδυναμική λογική, ενώ τα φωτιστικά σώματα ενσωματώνονται σχεδόν πλήρως στο αμάξωμα. Σύμφωνα με τη Ferrari, η Luce διαθέτει τον καλύτερο αεροδυναμικό συντελεστή που έχει πετύχει ποτέ μοντέλο παραγωγής της.
Η εικόνα της πάντως δεν παραπέμπει σε ένα κλασικό supercar από το Μαρανέλο, καθώς η εικόνα της Luce ταιριάζει περισσότερο σε ένα ηλεκτρικό πολυτελές Grand Tourer με φουτουριστική προσέγγιση.
Αντίστοιχα διαφορετική είναι και η φιλοσοφία στο εσωτερικό. Η Luce διαθέτει σαφώς πιο άνετους από χώρους σε σχέση με τα άλλα μοντέλα της μάρκας, ενώ είναι διαθέσιμη είτε με τέσσερις είτε με πέντε θέσεις. Από εκεί και πέρα το ταμπλό διαθέτει μεγάλες ψηφιακές οθόνες, premium υλικά και προηγμένο ηχοσύστημα 3.000 Watt με 21 ηχεία.
Το τελευταίο αναλαμβάνει και τη δημιουργία ενός τεχνητού ήχου κινητήρα εσωτερικής καύσης, καθώς με αυτόν τον τρόπο η Ferrari επιχειρεί να διατηρήσει ένα μέρος της συναισθηματικής σύνδεσης που παραδοσιακά χαρακτηρίζει τα μοντέλα της.
Η Luce έχει συνολικά τέσσερις ηλεκτροκινητήρες, έναν σε κάθε τροχό. Η συνδυαστική ισχύς φτάνει τους 1.050 ίππους και η ροπή τα 990 Nm, ενώ η επιτάχυνση από στάση έως τα 100 χλμ./ώρα ολοκληρώνεται σε μόλις 2,5 δευτερόλεπτα. Η τελική ταχύτητα φτάνει τα 310 χλμ./ώρα.
Η μπαταρία έχει χωρητικότητα 122 kWh και η αυτονομία εκτιμάται ότι φτάνει έως τα 530 χιλιόμετρα. Η αρχιτεκτονική των 800V επιτρέπει ταχυφόρτιση έως 350 kW, ενώ η Ferrari αναφέρει ότι σε περίπου 20 λεπτά μπορούν να ανακτηθούν περίπου 70 kWh ενέργειας.
Το βάρος των 2.260 κιλών είναι αναπόφευκτα υψηλό για ένα ηλεκτρικό μοντέλο αυτού του μεγέθους με αυτήν την μπαταρία. Η Ferrari επιχειρεί να το αντισταθμίσει με τεχνολογίες που επηρεάζουν άμεσα τα δυναμικά χαρακτηριστικά, όπως ενεργητική ανάρτηση, εξελιγμένο torque vectoring με ανεξάρτητο έλεγχο κάθε τροχού σε πραγματικό χρόνο και τετραδιεύθυνση.
Η Ferrari δεν ανακοίνωσε επίσημα τιμή για τη νέα Luce αν και οι πρώτες πληροφορίες κάνουν λόγο για περίπου 550.000 ευρώ που μπορούν να αυξηθούν σημαντικά με την προσθήκη εξτρά.
